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在國民經濟中，煤炭、石油、電力、機械、冶金等工業部門屬基礎產業部門，對我國經濟的發展起著舉足輕重的作用。聚氨酯彈性體是介于橡膠與塑料之間的合成材 料，聚氨酯彈性體分子的主鏈是由柔性鏈段和剛性鏈段鑲嵌組成的，在大分子中和大分子之間又含有各種基團和交聯鍵，與通用橡膠相比，其結構特征是含有氨基甲 酸酯基、酯基、脲基等大量極性基團，這些極性基團的存在及其相互作用，賦予了聚氨酯彈性體一系列優異性能。

一是卓越的耐磨性能，
二是在較寬硬度范圍內具有 的高強度和良好的彈性，
三是良好的緩沖減震性能，
四是在耐油、耐低溫、耐熱老化、耐臭氧、抗輻射、電絕緣、透聲、粘合等方面具有的良好特性。

以下重點介紹我所開發的一些聚氨酯新產品。

1 礦用橡套電纜聚氨酯冷補膠
 采煤機和大型綜采機組用電纜為6kV及以下的橡套電纜， 在井下拖、擠、砸的惡劣環境下工作，經常破損，傳統采用升井熱補法，更換一根長250m、重約2t的綜采機組電纜，需40個工日，停產兩個班才能完成，嚴重影響正常生產。金屬礦山上的采掘機是采礦的關鍵設備，所配用的6kV高壓橡套電纜，常年在風吹、雨淋、日曬或嚴寒的條件下運行， 也常破損，過去采用絕緣膠帶纏包處理，由于膠帶強度低，粘合性能差，極易重復破損，造成“放電”事故。聚氨酯冷補膠的研制成功，為橡套電纜的現場永久性修補提供了理想的新材料。
 
2 聚氨酯橡膠篩板
 選煤、選礦、采石鉆井泥漿回收及城市垃圾處理等部門都離不開各種規格型號的篩機。篩板是篩機上確保篩分質量的核心部件。它常年在振動、沖擊、摩擦的惡劣條件下工作，極易破損。傳統使用的篩板是不耐磨、噪音大、壽命短、更換頻繁的鉆孔、沖孔或拼焊的碳鋼板或不銹鋼板。為克服金屬篩板的缺陷，我所參照進口聚氨酯篩板的結構，采用本所技術，研制成功不阻塞型聚氨酯橡膠篩板，主要包括大孔篩板、條縫篩板和弛張篩板三種類型，篩孔的形狀和尺寸可按用戶要求確定。聚氨酯篩板與鋼篩板相比，雖一次性成本較高，但其總成本因使用壽命長而明顯低于鋼篩板，同時可減少環境噪音，維修更換方便，避免物料堵塞。目前該類篩板的使用效果與國外同類篩板相當，而價格不到進口篩板的一半，是值得大力推廣的換代產品。
 
3 冷軋不銹鋼板用聚氨酯冶金膠輥
我國傳統的不銹鋼板生產線使用鋼輥或氯丁膠輥夾送鋼板，前者容易劃傷鋼板表面，影響產品質量，而后者耐磨、耐撕裂性能差，使用壽命短。為此，我國每年需花大量外匯從德國或日本引進聚氨酯膠輥。80年代末，我所與太原鋼鐵公司合作開發冶金膠輥獲得成功，多年工業運行考核證明，我們開發的冶金膠輥完全滿足了冷軋工藝的要求，而價格比進口膠輥低40%，現已形成批量生產能力。
 
4 聚氨酯承重輪
在各類傳動機械中，廣泛采用各種規格的橡膠輪，如實心輪、托輪、滑輪、齒輪、鏈輪、摩擦輪等。以實芯輪為例，在相同尺寸情況下，聚氨酯實芯輪胎的承載能力約為天然橡膠的7倍，因此在相同載荷條件下，可將輪胎的尺寸設計得小一些， 這有利于車輛重心降低，確保行駛平穩。我所用CPUE為軋鋼廠8t清洗車制作的驅動輪，在承重、耐沖擊、耐濕、附著力等性能方面均達到國外同類產品水平，受到用戶好評。
 
5 聚氨酯彈性聯軸節
與普通橡膠聯軸節相比，聚氨酯彈性聯軸節不僅具有優異的耐磨、耐油性能及良好的減震緩沖性能，而且具有噪音小、傳動扭矩大、運轉平穩、強度高、使用壽命長等特點。我所按國標、部標或引進設備的備件試制的梅花　型、爪型、 花瓣型、“T”型等多種規格的聚氨酯彈性聯軸節，外形美觀，質量上乘，已獲得日益廣泛的應用。
 
6 噴漿機用結合板及其它襯板、襯里
煤礦噴漿機上易磨損的關鍵部件是呈扇形的結合板，過去采用鋼板制作，壽命很短，采用金屬骨架外包覆CPUE的新型結合板后，其使用壽命可延長3倍以上。
將CPUE用于輸送泥漿、礦漿、砂漿、煤、礦石等的管道、溜槽、泵殼、葉輪、浮選設備、容器、攪拌器等的耐磨層包覆或襯里，可起到耐磨、防腐、降低噪音的良好效果。
 
7 大型礦用自卸車懸掛主密封圈、防塵圈及緩沖塊
 百噸礦用電動輪自卸車是我國開發千噸級礦山的聯合開采設備之一，現已在國內大型露天煤礦廣泛使用。該車上所用的懸掛主密封圈、防塵圈、減震塊等是由我所采用CPUE制造的。
 
8 汽車用聚氨酯系列產品
當代生產的新型汽車上需要很多聚氨酯彈性體配件，主要用作減震元件、軸承襯套、膜片、密封圈、波紋管、緩沖墊、傳動帶、保險杠等。我國汽車年產量已逾百萬輛，如以其中10萬輛車率先使用聚氨酯配件， 每輛車以20個配件計，則年需聚氨酯配件200萬件。我所曾為上海大眾汽車公司桑塔納轎車研制過橫向拉桿球碗、限位套、密封件等制品，試用效果不錯，此系列產品的國產化工作應加速進行，其市場前景十分可觀。